今年底和去年底，國內汽柴油類似的劇情再次上演。

　　去年的12月19日24時，國內汽柴油價格迎來“三連降”，并創下半年最大降幅，其中浙江省92號汽油每升降0.39元，零售價為7.55元/升。

　　今年的12月19日也就是今天24時，國內汽柴油價格迎來“六連降”，并創下今年以來最大降幅，其中浙江省92號汽油每升降0.34元，零售價為7.51元/升。

　　也就是說，經過一年的大起大落，以及“十漲十二跌三擱淺”，今天24時起，國內汽柴油價格又回到了一年前，而且還比一年前便宜了幾分錢一升。其中浙江省92號汽油比一年前便宜了4分錢一升。

　　據國家發改委通知，今天24時起，國內汽、柴油價格分別下調415元/噸和柴油400元/噸。據省發改委消息，此次調價后，浙江省92號汽油為7.51元/升，每升降0.34元，私家車加滿一箱油可節省17元；95號汽油為7.99元/升，回到了7字頭，每升降0.36元；0號柴油為7.18元/升，每升降0.34元。

　　每次油價的漲跌，都牽動著私家車主的心。有網友就表調侃：“啥時候回到5字頭、6字頭？”“懷念以前3字頭、4字頭的油價……”

　　記者查了一下資料，20年前，2003年5月份的時候，杭州93號高清潔汽油、97號高清潔汽油和0號高清潔柴油的零售價分別為2.95元/升、3.11元/升和2.92元/升。

　　一年后的2004年8月，93號汽油、97號汽油和0號柴油分別漲至3.60元/升、3.80元/升和3.50元/升。

　　2008年5月份，93號汽油、97號汽油的價格分別為5.12元/升和5.41元/升……

　　不過，10多年、20年前，國際油價還只有三四十美元/桶，比現在七八十美元一桶便宜不少；其次，當時國內汽柴油的標準還處在國Ⅰ、國Ⅱ時代，而2019年1月1日以后，浙江省已全面供應國Ⅵ標準車用汽柴油，經過一輪輪的油品升級，如今的成品油質量已有了質的提升，大大降低了汽車尾氣排放，為近幾年空氣質量的改善作出了重大貢獻，當然生產提煉成本也提高了；另外還有人力成本上升、稅費合一、各種物價上漲……而相比當年的收入，如今油費開支占家庭開支的占比也大大下降。

　　金聯創成品油高級分析師王延婷分析認為，本輪計價周期內，國際原油整體呈現震蕩下行趨勢，且跌幅較大，原因主要是以下幾方面：一是EIA（美國能源信息署）和下調了2023年及2024年全球石油需求增幅，IEA（國際能源署）在月度報告中下調了2023年全球石油需求增幅。二是經濟方面，I11月美國制造業采購經理指數為46.7，連續第13個月低于50點榮枯線，投資者對經濟前景與能源需求前景的擔憂加重，國際油價承壓下行。

　　盡管OPEC報告顯示，因伊拉克、安哥拉和尼日利亞產量減少，11月OPEC原油產量減少5.7萬桶/日至2784萬桶/日，以及美國原油庫存超預期減少利好油價，原油價格一度反彈，但整體趨勢依然下行。

　　從紐約原油期貨、布倫特原油期貨的走勢看，不少人可能覺得，去年12月份國際油價要比今年12月份以來的國際油價要便宜些，為何現在國內油價只比去年同期便宜幾分錢一升？這是因為，國際原油主要以美元計價，而今年以來，美元對離岸

　　人民幣累計上漲了3.25%（參照北京時間今天13時即時行情），意味著國內以人民幣計價的原油進口成本上漲了3.25%。

　　備注：自12月19日24時起執行，其中98號汽油由企業自主定價。

來源：潮新聞

編輯：李春耀

責編：羊豐偉